113 个港口跨国罢工，地中海供应链承压，欧地线船期或延误

在希腊比雷埃夫斯，港口工人举行24小时罢工。图源：路透社

10 月 30 日，一场罕见的跨国港口劳工联合行动在欧亚非与北美同步展开：超过 25 个工会、22 个国/地区、113 个港口举行罢工与示威，反对经商业港口运输武器及军事物资。这是近十余年来规模较大的码头工人跨国联合行动。行动已于当天结束，实际扰动较组织方预期温和，但复工后的积压与船期错位仍在消化。

一、事件：113 个港口、22 国、25 个以上工会

（一）规模与牵头方。此次行动由欧洲码头工人理事会牵头，参与方包括法国总工会（CGT）、意大利基层工会 USB、希腊 ENEDEP、土耳其 Liman-İş、摩洛哥 ODT，德国 Ver.di 汉堡分会亦加入，行动范围扩至瑞典、斯洛文尼亚等国。主要门户港口包括汉堡、勒阿弗尔、马赛、热那亚、焦亚陶罗、比雷埃夫斯、丹吉尔地中海港、梅尔辛，以及印度那瓦舍瓦港；美国 ILWU 亦在奥克兰港、旧金山港参与行动。

（二）核心诉求。除反对经商业港口承运武器和军事物资外，工会同时提出加强港口军火装卸监管、提高码头货运信息透明度，以及薪资、工时、养老金等集体谈判议题。

（三）行动形式。各地按本国情况采取 24 小时罢工、短时停工或集会示威。法国主要港口罢工 24 小时，意大利工会同时发动全国总罢工，比雷埃夫斯港码头工人停工约 3 小时并举行集会。

（四）实际参与度低于宣传口径。据行业媒体统计，113 个港口中约 58 个明确了罢工时间安排，其余多以集会、示威形式参与，部分港口货运并未真正中断。分析人士认为，单日行动对全球供应链的直接冲击有限。

在意大利罗马，港口工人进行罢工。图源：美联社

二、影响：地中海航线首当其冲，但扰动相对温和

（一）港口作业与船期。比雷埃夫斯港货物作业受到扰乱，前往各岛屿的渡轮服务一度暂停，约 3000 名码头工人与海员参与；意大利焦亚陶罗集装箱吊装作业停止。若船期延误持续或反复，欧地线船舶靠泊计划可能顺延 3 至 5 天，并叠加滞港费、改港费等成本

。

（二）规模测算（组织方预估，未经独立核实）。运动组织方估算，本次行动可能延误 4 万至 5.2 万个集装箱、涉及货值 20 亿至 28 亿美元，单日相关损失约 4300 万至 5700 万美元（各媒体转述口径不一）；组织方另称，仅地中海地区即扰乱超过 40% 的货物运输。上述数字为预估的中断规模，并非已确认的实际损失，目前尚无独立核实的数据。

（三）实际扰动相对有限。热那亚港务当局表示罢工干扰 “相对有限”；德国 Ver.di 在北海港口的罢工并未发生，工会接受 3.4% 加薪方案，汉堡仅以声援形式参与。整体看，本次行动更具象征性与预警意义。

（四）真实压力在复工之后。堆场积压、支线衔接与内陆拖车运力紧张，往往在复工后集中显现；欧洲港口作业效率恢复到常态，通常需要一至两周。

三、运价反应：短期形成支撑

罢工与拥堵对欧地线运价构成阶段性支撑。上海航运交易所 10 月 30 日数据显示，SCFI 欧洲航线运价报 2370 美元 / TEU、周涨 0.8%，地中海航线报 3350 美元 / TEU、周涨 2.9%，为四大主干航线中涨幅较大。但在货量不足、红海复航与新船交付的共同作用下，罢工难以从根本上扭转供需格局。

四、后续风险

（一）欧洲社会运动仍在延续。11 月 5 日，法国 CGT 港口与码头工会再次号召全国 24 小时罢工，南特 — 圣纳泽尔等大港参与；同日法国举行跨行业全国罢工与示威，港口作业与内陆集疏运可能同步受阻。

（二）与 11 月附加费上调叠加。多家船司 11 月集中上调 PSS、PRS、SCS 等附加费，罢工导致的滞港、改港将进一步推高单票成本。

（三）跨国联合行动存在常态化可能。若工会诉求未获回应，不排除后续出现时间更长、范围更广的行动。

（四）美西谈判仍是变量。洛杉矶港、长滩港雇主与 ILWU 第 26 分会（约 250 名码头安保人员，约占当地 ILWU 人力 2%）的谈判截止期已延长至 11 月 4 日至 5 日，截至发稿双方未公布协议、也未发生停工。该争议仅涉及安保岗位，与覆盖西海岸约 2.2 万码头工人、2028 年到期的主合同无关；但若发生停工，其他工会成员可能拒绝越过纠察线，影响仍不可忽视。