欧盟强调与哈萨克斯坦合作发展跨里海国际运输走廊的战略重要性

主持这场会议的是哈萨克斯坦总理Olzhas Bektenov，欧盟驻哈萨克斯坦大使Kestutis Jankauskas及欧盟各国外交使团团长。

在哈萨克斯坦看来，跨里海运输走廊可以提供极具竞争力的交货时间（12-15天），确保对贸易流动具有最大的吸引力。它是东西方连通的重要纽带，通过哈萨克斯坦连接全球两大经济体中国和欧洲。

欧盟作为哈萨克斯坦主要合作伙伴之一，欧盟贡献了哈萨克斯坦40%以上的外国投资，约占该国对外贸易的30%。在欧盟看来，哈萨克斯坦的战略地位和通往里海的通道增强了哈萨克斯坦支持东西方过境运输的能力。从中国运往欧盟的产品中约有85%经过哈萨克斯坦。

截至2024年5月1日，通过跨里海国际运输走廊的货物运输量比上一年增长了14%，达到140 万吨，主要产品包括设备、消费品和农产品。

欧盟和哈萨克斯坦对这一走廊都充满了兴趣，希望能最大限度发挥这一走廊的巨大潜力。目前，中部走廊多式联运合资企业去年在阿斯塔纳成立，除了提供中国-欧洲/土耳其路线的多式联运综合解决方案外，还扮演协调沿线各国政策发展的角色。

欧盟对标中国“一带一路”倡议的“全球门户”计划，很希望将哈萨克斯坦紧密绑定在一起。欧盟外交官强调，欧洲“全球门户”计划是推动交通运输领域新投资机会的关键因素。

欧盟代表称赞“哈萨克斯坦改善商业环境的努力”，指出其“经济稳定，对欧洲企业具有很高的吸引力”。哈总理Olzhas Bektenov说：“欧盟是哈萨克斯坦重要的投资和贸易伙伴，我们致力于加强所有优先领域的合作。政府重视欧盟的贡献，并愿意接受进一步加强我们伙伴关系的建议。”

与传统的中欧陆上贸易路线相比，跨里海国际运输走廊提供了更短的运输里程，包括约4250公里的铁路路线和500公里的海上航道，连接中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、黑海和土耳其，最终到达欧洲市场。

有效利用这一走廊预计将进一步服务每年6000亿美元规模的中欧贸易，并为南高加索和中亚国家释放巨大的经济增长机会。改善跨里海国际运输走廊的运输时效、进一步降低走廊的运输成本，完善运输管理流程、加强信息共享、简化和协调各国海关关务，从而真正提高走廊的市场竞争力，成为留给各利益相关方的重要课题。 

当然，欧盟关注跨里海国际运输走廊、加强与哈萨克斯坦合作的目的也更加复杂。欧盟自身的供应链安全、能源安全，沿线国家尤其是哈萨克斯坦新兴的消费市场潜力，还有哈萨克斯坦同时作为俄罗斯和中国的领国和重要合作伙伴所能提供的地缘政治考量……都是欧盟参与跨里海国际运输走廊开发建设的重要动力。