西海岸超卖了！ 达飞轮船呼吁船公司不要搞运费价格战

此前，航运巨头达飞轮船等公开呼吁航运业在经济不景气、供需失衡的情况下避免价格战，以免陷入长期衰退。 价格战伤害了所有人。

值得注意的是，货代行业业内人士预测，西西航线运价将大幅下跌。  11月1日，运费上涨约400美元。 此时，几乎所有增加的资金都已撤回，最后的积蓄已减少至仅100美元左右； 此外，船公司也开始加大美东航线的舱位控制力度。  11月份，他们要求涨价300-400美元，两周后他们回馈了200-300美元。 实际涨价100美元。

欧洲航线和地中海航线，最新每20英尺集装箱跌幅分别为2.08%和3.13%。 不过货代行业人士透露，部分船公司的欧洲航线已跌破四位数，运价在每40英尺集装箱900美元至1050美元之间。  

业内人士表示，年终假期采购期过后，淡季货量低迷，但难以阻止大量新船投入运营。 为了提高船舶的装载率，船公司纷纷抢货，打响了货运大战。且欧美航线运价再度下跌，有传言称美国西部航空正在接近一些客户通过合约价进行长期合作，以此减少客户的流失量。

市场消息称，船公司决定欧美航线将于12月1日再次推进涨价计划，目前我们可以期待农历新年前小旺季的到来，但是最早会在12月中旬开始，货物也需要在农历新年前发货，这样船公司等待涨价机会的成功率会更高。