损失超22亿美元！ 亏损最严重的船公司出现

同样，该公司调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比下降89%至2.11亿美元，而以星集团2022年第三季度的息税前利润达到23亿美元，较去年同期实现营业利润15亿美元。

此外，以星公布第三季度营收为12.73亿美元，同比下降61%。此外，该公司第三季度调整后息税前利润亏损达到2.13亿美元，而2022年第三季度调整后息税前利润为15亿美元。另一方面，该公司的箱量略有增长，2023年第三季度处理了867,000个标准箱。然而，该时期每个标准箱的平均运价为1139美元，同比下降66%。

以星总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“以星第三季度业绩反映了当前的经营环境，需求依然疲软，运价持续恶化。鉴于对近期运价的负面展望，以星记录了约21亿美元的非现金减值损失对ZIM的净利润产生了负面影响，并修订了我们的全年指引。预计2023年调整后EBITDA为9亿至11亿美元，调整后EBIT亏损为6亿至4亿美元。”

Glickman表示：“我们目前正处于过渡期，预计将持续到2024年，在此期间，应该会逐渐看到我们为增强ZIM的商业和运营弹性而采取的果断行动所带来的好处。”他接着补充道：“我们启动了船队更新计划，其中包括46艘新建集装箱船，其中28艘是‘绿色’液化天然气LNG船，随着这些新船的交付和老旧和效率较低的船舶的淘汰，预计这将改善ZIM的成本结构并推动长期盈利增长。我们的每标准箱成本正在下降，我们预计随着2023-2024年我们新船加入船队，包括总共28艘双燃料LNG集装箱船，预计将进一步降低成本。”

2023年前9个月的总营收为39.57亿美元，而2022年前9个月的总营收为103.73亿美元，主要是由于运费下降。

ZIM在2023年前9个月运送了249.6万标准箱，而2022年前9个月运送了255.7万标准箱。2023年前9个月，每TEU的平均运费为1235美元，而2022年前9个月为3600美元。

2023年前9个月的营业亏损(EBIT)为24.57亿美元，而2022年前9个月的营业收入为55.51亿美元。这一时期的经营亏损包括2023年第三季度记录的20.63亿美元的非现金减值损失。2023年前9个月营业收入的减少主要是由于2023年第三季度的减值损失和上述收入的减少。 

2023年前9个月的净亏损为25.41亿美元，而2022年前9个月的净利润为42.12亿美元。

2023年前9个月调整后的EBITDA为8.59亿美元，而2022年前9个月为65.68亿美元。2023年前9个月的调整后息税前亏损为3.73亿美元，而2022年前9个月的调整后息税前亏损为55.61亿美元。2023年前9个月的调整后息税前利润和调整后息税前利润分别为22%和-9%。相比之下，2022年前9个月的比例分别为63%和54%。

2023年前9个月，运营活动产生的净现金为8.58亿美元，而2022年前9个月为50.41亿美元。