国铁与俄铁签署全面战略合作协议

根据俄铁及各方消息，协议明确双方同意加快实施在后贝加尔斯克（Zabaikalsk）-满洲里边境口岸修建轨距为1435mm（标准轨）的第二条铁路干线项目。这应是两国铁路合作进程中的一次重大进展。

此外协议还包括：发展俄中两国现有的铁路边境口岸和通往这些口岸的基础设施；促进定期集装箱班列运邮和运输电商货物的发展；增加冷藏集装箱冷冻肉类和家禽产品的运输；增加通过后贝加尔斯克-满洲里边境口岸运往中国的粮食货运，包括在后贝加尔斯克粮食场站的装载。

俄罗斯铁路股份公司总经理兼管委会主席别洛泽罗夫与国铁集团董事长刘振芳是于俄罗斯总统普京访华期间在北京举行了会晤，随后签署了这份文件。据别洛泽罗夫表示，“我们看到俄罗斯与中国的货运量高速增长。第一季度，通过两国铁路边境口岸和港口的货运总量与2023年同期相比增长了8.2%，达到4250万吨。”刘振芳表示，中国铁路将认真落实两国元首会谈共识和两国联合声明，与俄罗斯铁路共同努力，在已有合作成果基础上，采取更加务实有力的举措深化铁路领域合作，完善跨境基础设施，创新国际铁路运输规则，提高口岸通行效率和通道运输保障能力，提升中俄铁路货物联运数字化水平，进一步推动国际联运高质量发展，建设稳定、畅通、可持续发展的物流走廊，为深化新时代中俄全面战略协作伙伴关系作出新的贡献。另据北京日报报道，中俄联合声明提到，提高口岸查验效率和通关能力，保障客运、货物双向往来平稳顺畅。别洛泽罗夫表示，俄中正重点发展现有4个铁路口岸的基础设施，以提高运行效率。后贝加尔斯克铁路检查站的新集装箱码头已于2022年投入使用，口岸全部配套设施建设将于2026年完成。提高格罗捷科沃—绥芬河和马哈林诺—珲春边境口岸通行能力的工作正在进行。2022年底投入使用的下列宁斯阔耶—同江铁路桥口岸目前已达到计划通行量，每天有5列列车通过这里。

别洛泽罗夫表示，中俄铁路合作的优先方向是运输数字化，包括海关电子文件管理、推广先进的数字无线电通信技术以及扩大货物运输范围。除此之外，两国铁路行业对最新通信标准引入、铁路基础设施建设和运营技术的改进都抱有浓厚兴趣。