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01/292024
注意！停航！春节后全球海运减班15%
农历新年过后将迎来传统的航运淡季，运价下跌是正常现象。然而，由于红海危机事件导致的船舶供给不足，运价跌幅比往年要小。
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01/262024
又有2艘集装箱船遭袭！两大船公司宣布暂停红海运营
马士基MLL和ONE相继宣布暂停红海运营。
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01/252024
国际海运公司制造空箱危机来抬高运价吗
一家欧洲货运代理商指责各大航运公司通过取消航班和制造空箱危机言论来人为地刺激需求。
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01/242024
赫伯罗特收购一家物流公司！重返公路货运市场
赫伯罗特重返公路货运市场-->全球第五大航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)开启2024年首笔收购，其已与英国物流公司ATL达成一项新协议，计划全资收购ATL股本。目前，具体的收购价格尚未公布。但据ATL的声明，赫伯罗特将获得ATL拥有的200多集卡车和250辆拖车。
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01/232024
危机难解！货运受阻，货主承压，运价年后见真章
红海危机对全球政治和经济的影响持续扩大。近期，多家船公司发出警告称，胡塞武装攻击商船、黎巴嫩真主党介入、伊朗民兵与美军在伊拉克交火，这些事件有可能演变成区域冲突。同时，船舶绕道好望角导致的运价上升问题也开始显现。货主的成本增加，有消息称部分欧洲客户已要求推迟出货。通胀引发的消费紧缩和加薪罢工抗议正在对供应链和需求端造成冲击。
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01/222024
一箱难求？港口拥堵？运价飙升？难达两年前盛况
红海局势日趋紧张，多数班轮公司包括仅存几家红海通航的达飞决定继续绕航。但截止目前反馈来看，国内港口尚未因此出现“一箱难求”现象，反而集装箱运价却向下松动的迹象。
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01/192024
马士基警告：天气与红海航线中断加剧北欧港口拥堵
全球航运巨头马士基在周四给客户的最新通告中指出，由于天气原因引发的干扰以及船只选择避开红海航线，北欧港口的集装箱堆场密度增加。
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01/182024
多家巨头宣布，暂停运输！多家航运公司决定，绕道！...
据《日本经济新闻》报道，截至当地时间16日，ONE-日本国内三大航运公司——日本邮船(NYK) 、商船三井(MOL) 和川崎汽船(“K” LINE)均已决定，旗下所有船舶停止穿越红海水域。
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01/172024
美线运价再涨！40尺柜最少加价1000美元
美英联手连续空袭也门胡塞武装后，导致红海紧张局势升温。胡塞武装明确表示将对美英展开全面报复，将袭击所有和美英相关的船只，双方已经开打。马士基表示，以现在的局势分析，重新开放红海贸易航线可能需要数月时间。
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01/162024
面对高运价！FMC出手了
由于红海危机的急剧升级，海运费已经出现了翻倍上涨。高运价使得船货双方的关系再度紧张。美国联邦海事委员会(FMC)将于2月7日召开听证会，讨论红海危机对航运和供应链的影响，以及船公司收取费用的合理性。
