红海局势紧张或扰乱国际海运

也门胡塞武装当地时间12月15日表示，该组织向开往以色列的“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船发射了导弹。美国中央司令部则表示，胡塞武装的无人机当天还在红海南部的曼德海峡击中了悬挂利比里亚国旗的船只“杰斯拉”号。

日前，多艘商船遇袭，加剧红海紧张局势，继15日航运巨头马士基和赫伯罗特后，16日，又有两家重要航运公司——地中海航运和达飞宣布，由于也门胡塞武装袭击了有关地区，它们将暂停穿越红海海峡的航行。东方海外宣布，由于运营问题，将立即停止接收往返以色列的货物，直至另行通知。

国际航运公会谴责胡塞武装的袭击，称其“威胁到无辜海员的生命和商船的安全”。该机构指出，将欧亚之间的航运从红海转移到途经南非好望角将增加成本并导致延误。咨询公司标普全球公司估计，绕行将使荷兰鹿特丹和新加坡之间的距离增加40%。

全球最大航运公司地中海航运表示，其一艘集装箱货船15日在红海遭到袭击，该公司将暂停在曼德海峡的航行，直至安全为止。

达飞海运集团表示，已命令旗下所有船只驶离该地区并停留，等待进一步通知。该公司称：“局势继续恶化，人们对安全的担忧日益增加。”

丹麦集装箱运输公司马士基此前也表示，其在该地区所有前往曼德海峡的船舶将暂停航行，直至另行通知。此外，德国海运承运人赫伯罗特将暂停所有通过红海的集装箱船运输，直至周一（12月18日），并将在此后的时间段内做出决定。

15日马士基的丹麦股价大涨7.9%，赫伯罗特的德国股价大涨16.4%，主要是预期航运受干扰，将有助减少航运运力的供给过剩。

曼德海峡连接红海和亚丁湾，具有战略重要性。巴以冲突将扰乱途经红海和苏伊士运河的全球供应链，苏伊士运河占全球集装箱航运的30%，也是原油运输的关键航道。

出口及国际贸易协会总干事佛乔尼表示，此次冲突发生在全球供应链的艰难时刻，巴拿马运河干旱已对航运造成严重延误，红海航线又受阻，会冲击从生产商到终端用户的供应链所有环节，并增加关键商品无法在圣诞节即时到达目的地的可能性。