美西突破2000美元,美东突破3000美元;欧线继上期大涨三成后,本期小幅回跌,地中海航线继续小幅攀升。业内人士证实,美线终于顺利涨价,欧洲线各大航商还在努力当中。
受惠“传统旺季”第三季度到来,加上各大航商坚持合理运价,SCFI集装箱运价指数连续两周上涨,四大主要航线表现,北美线依旧走势强劲,欧地航线有些乏力。

美线:美国就业市场依旧较为稳固,支撑当地居民的消费及航线运输需求继续保持向好态势。本周,运输需求保持高位,供需基本面稳固,市场运价延续上行走势。- 上海到美西运价2002美元/FEU,上涨59美元,涨幅3.04%;
- 上海到美东运价3013美元/FEU,上涨160美元,涨幅5.61%。
欧地航线:欧元区7月经济景气指数为94.5,低于市场预期,为连续第三个月下降。此外,欧洲地缘政治风险继续处于高位,并且面临能源供应不稳定的局面,未来欧洲经济的复苏将面临多种风险的考验。本周,运输需求表现平稳,供需基本面基本平衡,市场运价在上周大幅上涨后出现回落。
- 上海到欧洲运价947美元/TEU,下跌28美元、周跌2.87%;
- 上海到地中海运价每1503美元/TEU,上涨26美元、涨幅1.72%;
波斯湾航线运输需求缺乏进一步增长的动力,供需基本面不佳,即期市场订舱价格继续走低。每箱运价809美元,较上期大跌3.6%;南美线(桑托斯)每箱运价2451美元,周跌62美元,跌幅2.50%;近洋线方面,远东到日本关西、远东到日本关东及远东到东南亚每TEU运价则与前一周都持平;远东到韩国每TEU较前一周上涨34美元。
整体来说,今年货运旺季表现迄今仍让市场失望,货量增加速度太过缓慢,业界因应市场变动也不断调整市场供给,8月开始货量明显较7月好,但跟过去的旺季相比,还是不够强劲;而从业界不断喊涨GRI等积极的行动来看,业界普遍不愿意接受不合理运价。